重庆至贵阳高铁建设再加速，两地经济一体化迈出坚实步伐

　　近年来，我国高铁建设取得了举世瞩目的成就，其中重庆至贵阳高铁作为西南地区的重要交通枢纽，其建设进展一直备受关注。近日，随着工程建设的不断推进，重庆至贵阳高铁即将迎来新的突破，两地经济一体化进程也迈出了坚实的步伐。

　　重庆至贵阳高铁全长约347公里，设计时速350公里，自重庆北站引出，经綦江、遵义、贵阳等城市，最终抵达贵阳北站。该项目是国家“中长期铁路网规划”中西南地区重要的客运专线，也是重庆、贵州两省市加快构建综合交通运输体系、推动区域经济发展的重大基础设施。

　　据悉，重庆至贵阳高铁自2016年开工建设以来，已完成投资约400亿元。目前，全线隧道、桥梁、路基等主体工程已基本完成，电气化、通信、信号等配套设施建设也在有序推进。据中铁四局重庆至贵阳高铁项目经理介绍，预计2024年底，重庆至贵阳高铁将全线通车。

隧道工程突破，助力高铁建设提速

　　在重庆至贵阳高铁建设中，隧道工程是施工难度最大的环节之一。据悉，该项目共有隧道23座，总长超过100公里。近日，随着最后一座隧道——乌江隧道顺利贯通，重庆至贵阳高铁建设取得了重要突破。

　　乌江隧道全长11.6公里，最大埋深约400米，地质条件复杂，施工难度大。自2017年开工以来，项目部克服了种种困难，采取了一系列创新施工技术，确保了隧道的顺利贯通。

　　乌江隧道贯通后，将极大缩短重庆至贵阳高铁的运行时间，为两地人民出行提供更加便捷的通道。同时，隧道贯通也为后续工程的建设提供了有力保障。

桥梁建设成果丰硕，为高铁安全畅通奠定基础

　　重庆至贵阳高铁桥梁工程也是施工重点之一。截至目前，全线桥梁累计完成量已超过80%，其中重难点桥梁工程已全部完工。

　　据了解，重庆至贵阳高铁桥梁工程共有桥梁38座，总长超过70公里。这些桥梁分布在崇山峻岭之间，建设过程中面临着地形复杂、地质条件多变等挑战。

　　为了确保桥梁工程的质量和安全，项目部采取了一系列措施。例如，针对山区地质条件，采用高精度GPS定位系统进行测量，确保桥梁的精度；针对桥梁结构，采用新型高性能混凝土，提高桥梁的耐久性。

电气化、通信、信号等配套设施建设稳步推进

　　除了主体工程外，重庆至贵阳高铁的电气化、通信、信号等配套设施建设也在稳步推进。目前，重庆至贵阳高铁已基本完成电气化改造，为高铁的开通运营奠定了基础。

　　在通信、信号方面，项目部按照国家相关标准，对全线通信、信号设备进行了升级改造。同时，针对高铁沿线地形地貌，采取了多种技术手段，确保信号传输的稳定性和可靠性。

两地经济一体化，助力区域发展

　　重庆至贵阳高铁的建成，将极大缩短两地时空距离，促进重庆、贵州两省市的经济一体化发展。一方面，高铁的开通将带动沿线城市产业升级，促进区域经济繁荣；另一方面，高铁的便捷性也将为两地人民提供更加便捷的出行方式，促进文化交流。

　　据了解，重庆至贵阳高铁沿线经过的城市，如遵义、贵阳等地，都是具有丰富历史文化和旅游资源的地方。高铁的开通，将为这些城市带来更多的游客，推动旅游业发展。

　　总之，重庆至贵阳高铁的建设进展喜人，两地经济一体化进程也将迈出坚实的步伐。我们有理由相信，在不久的将来，重庆至贵阳高铁将全线通车，为西南地区经济发展注入新的活力。